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活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)環(huan)(huan)作(zuo)(zuo)用包括(kuo)密(mi)封(feng)、調節機(ji)(ji)油(you)（控(kong)油(you)）、導熱(re)（傳(chuan)熱(re)）、導向（支承(cheng)）四(si)個作(zuo)(zuo)用。 密(mi)封(feng)：指(zhi)密(mi)封(feng)燃氣(qi)(qi)(qi)(qi)，不(bu)讓燃燒室的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體漏(lou)到曲軸箱，把(ba)(ba)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體的(de)(de)泄(xie)漏(lou)量控(kong)制在(zai)(zai)最低限度，提高熱(re)效率(lv)。漏(lou)氣(qi)(qi)(qi)(qi)不(bu)僅會(hui)使(shi)發動機(ji)(ji)的(de)(de)動力(li)下降，而且會(hui)使(shi)機(ji)(ji)油(you)變質(zhi)，這(zhe)是氣(qi)(qi)(qi)(qi)環(huan)(huan)的(de)(de)主要任務(wu)； 調節機(ji)(ji)油(you)（控(kong)油(you)）：把(ba)(ba)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸壁上多余的(de)(de)潤滑(hua)油(you)刮下，同時又使(shi)缸壁上布有薄(bo)薄(bo)的(de)(de)油(you)膜，保(bao)證氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸和活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)及環(huan)(huan)的(de)(de)正常潤滑(hua)。在(zai)(zai)現代(dai)高速發動機(ji)(ji)上，特(te)別重視活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)環(huan)(huan)控(kong)制油(you)膜的(de)(de)作(zuo)(zuo)用； 導熱(re)：通過活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)環(huan)(huan)將活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)熱(re)量傳(chuan)導給缸套(tao)，即(ji)起冷卻作(zuo)(zuo)用。據(ju)可靠資(zi)料認為，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)頂所受(shou)的(de)(de)的(de)(de)熱(re)量中有70～80%是通過活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)環(huan)(huan)傳(chuan)給缸壁而散掉的(de)(de)； 支承(cheng)：活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)環(huan)(huan)將活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)保(bao)持在(zai)(zai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸中，防止活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)與氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸壁直接接觸，保(bao)證活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)平順運動，降低摩擦阻力(li)，而且防止活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)敲缸。

GB/T 1149.1—94規定：所(suo)有(you)(you)要求(qiu)有(you)(you)安裝(zhuang)方(fang)向的(de)活塞環(huan)應(ying)在上側(ce)面(mian)，即接(jie)近(jin)燃燒室的(de)側(ce)面(mian)加以標志(zhi)。在上側(ce)面(mian)標志(zhi)的(de)環(huan)包括：錐(zhui)面(mian)環(huan)、內倒角(jiao)、外切臺環(huan)、鼻(bi)形(xing)環(huan)、楔形(xing)環(huan)和要求(qiu)安裝(zhuang)方(fang)向的(de)油環(huan)，我公司環(huan)的(de)上側(ce)面(mian)標記有(you)(you)“DY”、“NDY”、“DA”、“3N”、“D”。