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活(huo)(huo)塞環作用包括密封、調(diao)節(jie)機油(you)（控(kong)油(you)）、導(dao)熱（傳熱）、導(dao)向（支承(cheng)）四個作用。 密封：指密封燃(ran)氣(qi)，不(bu)讓燃(ran)燒室(shi)的氣(qi)體漏(lou)(lou)(lou)到曲軸箱，把氣(qi)體的泄漏(lou)(lou)(lou)量控(kong)制(zhi)在最低限度，提高(gao)(gao)熱效率。漏(lou)(lou)(lou)氣(qi)不(bu)僅會使發動機的動力(li)下(xia)降(jiang)，而(er)(er)且(qie)會使機油(you)變質，這(zhe)是氣(qi)環的主要任務； 調(diao)節(jie)機油(you)（控(kong)油(you)）：把氣(qi)缸(gang)壁(bi)上(shang)多余的潤滑(hua)油(you)刮下(xia)，同(tong)時又(you)使缸(gang)壁(bi)上(shang)布有薄薄的油(you)膜，保證(zheng)氣(qi)缸(gang)和活(huo)(huo)塞及環的正常潤滑(hua)。在現代高(gao)(gao)速(su)發動機上(shang)，特(te)別重(zhong)視活(huo)(huo)塞環控(kong)制(zhi)油(you)膜的作用； 導(dao)熱：通(tong)過活(huo)(huo)塞環將活(huo)(huo)塞的熱量傳導(dao)給缸(gang)套，即起冷(leng)卻作用。據可靠資料認為，活(huo)(huo)塞頂(ding)所受的的熱量中有70～80%是通(tong)過活(huo)(huo)塞環傳給缸(gang)壁(bi)而(er)(er)散掉的； 支承(cheng)：活(huo)(huo)塞環將活(huo)(huo)塞保持在氣(qi)缸(gang)中，防止活(huo)(huo)塞與氣(qi)缸(gang)壁(bi)直接(jie)接(jie)觸(chu)，保證(zheng)活(huo)(huo)塞平順運(yun)動，降(jiang)低摩擦阻力(li)，而(er)(er)且(qie)防止活(huo)(huo)塞敲缸(gang)。

GB/T 1149.1—94規定(ding)：所有要求有安裝方向的(de)活塞(sai)環(huan)(huan)(huan)應在上(shang)側面(mian)，即接近燃燒室的(de)側面(mian)加以標志。在上(shang)側面(mian)標志的(de)環(huan)(huan)(huan)包括(kuo)：錐面(mian)環(huan)(huan)(huan)、內倒角、外切臺環(huan)(huan)(huan)、鼻形(xing)環(huan)(huan)(huan)、楔形(xing)環(huan)(huan)(huan)和要求安裝方向的(de)油(you)環(huan)(huan)(huan)，我公司環(huan)(huan)(huan)的(de)上(shang)側面(mian)標記有“DY”、“NDY”、“DA”、“3N”、“D”。